國家發(fā)改委： 長江經(jīng)濟帶綜合運輸大通道加速形成
1月5日上午，國家發(fā)展改革委舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委基礎司司長羅國三、推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領導小組辦公室綜合協(xié)調(diào)組組長王善成、生態(tài)環(huán)境部水生態(tài)環(huán)境司副司長趙世新、交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰出席發(fā)布會，介紹5年來推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展取得的成效，并就推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展領導小組辦公室如何推動工作落實，長江保護修復攻堅戰(zhàn)、提升長江黃金水道功能、船舶和港口污染防治、綠色發(fā)展試點示范等方面的舉措和成效，以及如何處理好生態(tài)環(huán)境保護修復和發(fā)展之間的關系等問題，回答了記者提問。國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、委新聞發(fā)言人孟瑋主持發(fā)布會。70余家境內(nèi)外新聞媒體80余名記者參加了本場發(fā)布會。
發(fā)布會上，國家發(fā)改委基礎司司長羅國三總結(jié)到，歷史性成就主要體現(xiàn)在五個方面。一是經(jīng)濟保持持續(xù)健康發(fā)展。長江經(jīng)濟帶經(jīng)濟總量占全國的比重從2015年的42.3%提高到2019年的46.5%，2020年前三季度進一步提高到46.6%。新興產(chǎn)業(yè)集群帶動作用明顯，電子信息、裝備制造等產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國比重均超過50%。二是綜合運輸大通道加速形成。長江干支線高等級航道里程達上萬公里，14個港口鐵水聯(lián)運項目全部開工建設，沿江高鐵規(guī)劃建設有序推進，成都天府機場、貴陽機場改擴建等一批樞紐機場項目加快實施。截至2020年11月，長江經(jīng)濟帶鐵路、高鐵通車里程分別達到4.37萬公里、1.54萬公里，比2015年分別新增9120公里、7824公里；高速公路里程達到6.37萬公里，比2015年新增1.55萬公里。三是對外開放水平大幅提高。長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”建設融合程度更高，上海洋山港四期建成全球最大規(guī)模、自動化程度最高的集裝箱碼頭，寧波舟山港成為唯一吞吐量超11億噸的世界第一大港，中歐班列線路開行達30余條。西部陸海新通道加快形成。2016年以來，長江經(jīng)濟帶新增8個自貿(mào)試驗區(qū)、24個綜合保稅區(qū)，2019年貨物貿(mào)易進出口總額突破2萬億美元。四是綠色發(fā)展試點示范走在全國前列。上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽島、江西九江、湖南岳陽結(jié)合自身資源和稟賦特點，探索生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展新路子。浙江麗水、江西撫州深入推進生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)機制試點，為綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山提供了有益經(jīng)驗。五是體制機制不斷完善。長江保護法于2020年12月26日經(jīng)十三屆全國人大常委會第二十四次會議表決通過，并將于今年3月1日起施行，成為我國首部流域法，長江大保護進入依法保護的新階段。生態(tài)環(huán)境行政執(zhí)法、刑事司法和公益訴訟的銜接機制初步建立。建立長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單管理體系，加快完善生態(tài)補償、多元化投入、水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測預警等機制，為推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供了有力保障。
來源：物流時代周刊
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